Portage de moyeu de roue de voitures japonaises: la cristallisation de la technologie de précision et la garantie de sécurité

Dans la structure complexe de la voiture, le roulement du moyeu de roue, en tant que composant clé reliant le pneu et le corps, supporte non seulement tout le poids du véhicule, mais garantit également que le pneu peut tourner en douceur et avec précision pendant la conduite. Pour les voitures japonaises, le roulement du moyeu de roue est célèbre pour sa haute précision, sa haute fiabilité et sa longue durée de vie, et est devenue une garantie solide pour la conduite sûre du véhicule.

Le roulement du moyeu de roue est l'un des composants centraux du châssis automobile. Sa fonction principale est de supporter le poids du corps du véhicule et de fournir des conseils précis pour la rotation du moyeu de roue. Cela nécessite qu'il puisse supporter non seulement les charges axiales mais également les charges radiales. Pendant la conduite de la voiture, le roulement du moyeu de roue réduit la friction et assure un contact efficace entre le pneu et le sol, améliorant ainsi la manipulation et le confort du véhicule. Une fois que le roulement du moyeu de roue échoue, il affectera directement la sécurité et la stabilité de la conduite de l'ensemble du véhicule.

Le développement technique de CORDE JAPAPE CARRIÈRE CORDE est passé d'une combinaison traditionnelle de roulement à rouleaux ou de roulements à billes à une unité de roulement de moyeu de roue. La combinaison de roulements traditionnelle doit être installée, huilée, scellée et ajustée pour le dégagement sur la ligne de production automobile, qui est complexe et coûteuse. L'unité de roulement du moyeu de roue combine deux ensembles de roulements en un, qui présente les avantages de bonnes performances d'assemblage, de poids léger, de structure compacte et de grande capacité de charge. Cette conception simplifie non seulement le processus de production, mais améliore également la fiabilité et la durée de vie du roulement.

À l'heure actuelle, l'unité de roulement de Wheel Hub Japanese Cars s'est développée à la troisième et même à la quatrième génération. L'unité de roulement du moyeu de roue de troisième génération adopte la combinaison de l'unité de roulement et du système de freinage antiblocage (ABS) pour atteindre une sécurité et une stabilité plus élevées. L'unité de roulement de moyeu de quatrième génération intègre l'articulation de vitesse constante et le roulement dans un tout, réduisant davantage le poids et optimisant la structure. Ces avancées technologiques améliorent non seulement les performances du roulement du moyeu de roue, mais réduisent également la consommation de carburant et les émissions de la voiture.

Le roulement du moyeu de roue de voitures japonais utilise généralement des matériaux en acier à roulement de haute qualité tels que GCR15 pour assurer sa résistance à haute résistance et à l'usure. Dans le même temps, la dureté et la ténacité du roulement sont améliorées grâce à des processus tels que le forgeage à chaud et le traitement thermique. En termes de technologie de fabrication, le roulement du moyeu de roue de voitures japonais se concentre sur le contrôle de précision et utilise des équipements de traitement avancés et une technologie de détection pour assurer la précision dimensionnelle et la qualité de surface du roulement.

Le roulement du moyeu de roue de voitures japonais fait également attention à la conception des performances d'étanchéité. Étant donné que le roulement du moyeu de roue est proche du sol et des disques de frein à haute température et d'autres pièces, il doit s'adapter à diverses conditions routières complexes et à des environnements de conduite sévères. Par conséquent, le joint de roulement doit avoir de bonnes performances anti-fuite, et doit également être résistant à la chaleur, résistant à la boue et résistant aux eaux usées. Ces conceptions garantissent la stabilité et la durabilité du roulement dans des environnements difficiles.

Afin d'assurer le fonctionnement stable à long terme du roulement du moyeu de roue des voitures japonais, les propriétaires de voitures doivent inspecter et maintenir régulièrement les roulements. Cela comprend la vérification si les roulements ont des signes d'alerte précoce d'usure, tels que le bruit de frottement pendant la rotation ou la décélération anormale de la roue de combinaison de suspension lors du tournage. Dans le même temps, les propriétaires de voitures doivent également faire attention à la lubrification des roulements et ajouter ou remplacer la graisse dans le temps. Lors du remplacement du système de freinage, il est également nécessaire de vérifier les roulements et de remplacer les joints d'huile.

Lors de l'installation et de la suppression des roulements du moyeu de roue, les propriétaires de voitures doivent utiliser les méthodes appropriées et les outils appropriés pour éviter d'endommager les composants de roulement. Pendant le stockage et l'installation, gardez les roulements propres et secs pour empêcher les particules d'entrer dans les roulements et raccourcir leur durée de vie. Pour les roulements équipés de dispositifs ABS, une attention particulière doit également être accordée à la protection et à l'installation d'anneaux de poussée magnétique.