Unités de moyeu de roues: le composant central des systèmes de roues modernes

Unités de moyeu de roue , communément appelés moyeuses roues ou unités de moyeu de roue (hub), sont des composants cruciaux dans les systèmes automobiles modernes. Ils servent de pièces métalliques cylindriques dans les pneus automobiles qui soutiennent la structure des pneus autour de l'essieu. Essentiellement, le moyeu de roue est la partie centrale d'une roue où l'essieu est monté, reliant le tambour de frein (ou disque de frein), le disque de roue et la demi-axe.

Comprendre le moyeu de roue commence par la reconnaissance de son rôle essentiel dans l'assemblage des roues. Le pneu, qui est la partie en caoutchouc de la «roue», nécessite un support interne pour maintenir sa forme et sa fonction. Ce support est fourni par le Wheel Hub, un composant métallique robuste conçu pour résister à diverses forces. Ces forces, collectivement connues sous le nom de Wheelforce, comprennent le poids de la roue, les forces de réaction routière et les forces d'inertie pendant l'accélération ou le freinage. Ces forces ont un impact sur la résistance, la traction et l'usure de la roue.

Les unités de moyeu de roue ne sont pas simplement des supports structurels; Ce sont des assemblages complexes incorporant divers composants tels que les roulements, les bagues et les phoques. Ces composants fonctionnent en harmonie pour assurer une rotation lisse et efficace des roues. Par exemple, les roulements facilitent le mouvement de rotation en douceur, tandis que les joints protègent les mécanismes internes des contaminants comme l'eau, la poussière et les débris.

Les innovations dans la conception de l'unité de moyeu de roue continuent de repousser les limites de la performance et de la durabilité. L'une de ces innovations est le développement de systèmes de scellement avancés. Un brevet récent révèle un joint d'unité de roulement de moyeu qui comprend un anti-Gland en acier inoxydable (ou une couverture de contre-pression) et une structure de joint de labyrinthe de type squelette. Cette conception utilise un chemin en forme de labyrinthe rempli de graisse entre le sceau en caoutchouc et l'anti-Gland, améliorant considérablement les capacités étanches et anti-sédiment du sceau. De telles innovations prolongent la durée de vie du sceau et, par conséquent, de l'unité de roulement du hub, résolvant les problèmes liés à la défaillance prématurée du sceau et à la durée de vie.

En termes de catégorisation, les unités de moyeu de roue peuvent être divisées en fonction de leurs conceptions et applications. L'industrie classe les roulements Hub dans divers types tels que Hub II, Hub I et Hub III, ainsi que des modèles conventionnels. Ces unités trouvent des applications sur une large gamme de véhicules, y compris des voitures particulières et des véhicules commerciaux. Les principaux acteurs de l'industrie du roulement de l'unité de hub chinois comprennent le NSK, les roulements EBI, le NTN, les roulements Tata, les pièces automobiles de mouvement de Hangzhou, la supra, l'IVECO, Scania, les roulements BCA et le roulement IMB.

Simultanément, l'intégration des systèmes intelligents dans la technologie automobile stimule la demande d'unités de hub de roues plus intelligentes. Ces unités peuvent prendre en charge les fonctions avancées d'assistance à la conduite, telles que les caractéristiques autonomes de conduite et de sécurité active. Cette évolution technologique impose des demandes plus importantes sur les processus de conception et de fabrication des unités de moyeu de roue, présentant à la fois des défis et des opportunités pour les acteurs de l'industrie.

Les préoccupations environnementales façonnent également l'avenir des unités de moyeu de roue. Avec une conscience mondiale de l'augmentation de la durabilité, l'industrie automobile est de plus en plus axée sur le développement de composants écologiques. Les unités de moyeu de roue ne font pas exception, les fabricants explorant l'utilisation de matériaux et de processus de production respectueux de l'environnement.