Assemblages de moyeu de roue: la sécurité et les performances de la sécurité et des performances invisibles du moteur

Dans l'ingénierie automobile moderne, les assemblages de moyeu de roue jouent un rôle vital. Ils sont l'un des composants clés pour assurer une conduite en douceur et sûre et des performances globales du véhicule.

Assemblages de moyeu de roue , également communément appelés roulements de moyeu de roue, assemblages de moyeu de roue ou unités de moyeu de roue, sont des composants clés qui relient les roues à l'arbre d'entraînement du véhicule. Ils sont non seulement responsables de la rotation des roues, mais affectent également directement les performances du système de freinage du véhicule et de l'économie de carburant. Les assemblages de moyeu de roue comprennent généralement des roulements de roulement préchargés et ajustés avec deux rangées d'éléments roulants. Les anneaux intérieurs et extérieurs sont connectés à l'anneau extérieur du joint à vitesse constante par soudage par faisceau d'électrons ou laser pour former un ensemble fort et compact.

La fonction principale des ensembles de moyeu de roue est de permettre aux roues de rouler en douceur et de s'assurer que les joints de vitesse constante transmettent correctement le couple aux roues et les font tourner. Ils sont également une partie importante du système de freinage anti-verrouillage du véhicule (ABS) et du système de contrôle de la traction. Le capteur de vitesse intégré aide à contrôler avec précision les ABS. Par conséquent, les ensembles de moyeu de roue font non seulement partie du système d'entraînement, mais aussi la pierre angulaire de la sécurité routière.

Pour trouver l'ensemble du moyeu de roue, vous devez d'abord retirer les roues de la voiture. L'ensemble du moyeu de roue est situé entre l'arbre d'entraînement et le tambour de frein ou le disque de frein, et est boulonné au côté du disque de frein et monté sur la fusée de direction du côté de l'arbre d'entraînement. Dans certaines conceptions, l'ensemble du moyeu de roue peut être présent en tant qu'ensemble boulonné ou en ajustement. Pour obtenir une vue plus claire de l'ensemble du moyeu de roue, l'étrier de frein et le rotor de frein doivent être encore enlevés.

Bien que les assemblages de moyeu de roue soient conçus pour être durables et avoir une longue durée de vie (jusqu'à 400 000 kilomètres pour les anciens véhicules et environ 100 000 kilomètres pour les véhicules neufs), ils peuvent toujours être endommagés pour diverses raisons, telles que les routes inégales, la frappe de nidages de poule, les bosses sévères pendant la conduite à grande vitesse et la fuite d'eau due à la patte. Lorsqu'il y a un problème avec l'assemblage du moyeu de roue, il y a généralement des signes évidents, tels que des performances de freinage réduites, une réponse réduite, la réponse au volant, le broyage, le bourdonnement ou les bruits de crise du moyeu de roue, et la lumière d'alerte ABS est allumée.

L'entretien régulier de l'ensemble du moyeu de roue est essentiel, en particulier dans les conditions de conduite sévères. L'inspection et le remplacement des assemblages de moyeu de roue endommagés améliorent non seulement la sécurité de la conduite, mais évite également les coûts de réparation plus élevés causés par les échecs.