Assemblages de moyeu de roue: fusion des performances et de l'esthétique

Parmi les nombreuses parties d'une voiture, le assemblages de moyeu de roue n'est peut-être pas le plus accrocheur, mais ils sont la clé pour assurer la conduite sûre du véhicule et affecter les performances et l'apparence du véhicule. Des moyens de transport les plus élémentaires vers la voiture de course qui poursuit une vitesse extrême, les assemblées de moyeu de roue ont toujours joué un rôle indispensable. ​

Composition des assemblages de moyeu de roue
Les assemblages de moyeu de roue sont principalement composés de jantes, de rayons, de disques centraux et d'autres pièces. Le bord est la pièce qui contacte et prend directement le pneu. Sa taille et sa forme déterminent non seulement les spécifications d'installation du pneu, mais ont également un impact important sur la stabilité de conduite et la manipulation du véhicule. Les rayons relient la jante et le disque central du hub, qui joue le rôle de transmission de puissance et de soutien au bord. Différents modèles de rayons varient en force, en poids et en esthétique. Le disque central du moyeu est la pièce installée sur l'essieu pour s'assurer que l'ensemble de moyeu entier peut tourner en douceur autour de l'essieu. Sa précision et sa qualité sont directement liées aux performances d'équilibre dynamique de la roue.

Principe de travail révélé
Lorsque le véhicule conduit, la puissance de sortie par le moteur est transmise à l'ensemble du moyeu de roue via le système de transmission. Le disque central du moyeu de roue entraîne les rayons pour tourner, ce qui entraîne à son tour la jante et le pneu pour tourner ensemble. Dans ce processus, le bord doit non seulement supporter la force de réaction routière transmis par le pneu, mais doit également s'assurer que le pneu est toujours dans l'état de travail correct. Par exemple, lors de la tournure, le bord doit fournir un soutien latéral suffisant pour empêcher le pneu de glisser le côté excessif et s'assurer que le véhicule est conduit en fonction de l'intention du conducteur. Lors de la transmission de puissance, les rayons distribuent uniformément le poids du véhicule au bord et au pneu pour maintenir le fonctionnement équilibré de la roue. ​

Innovation des matériaux et des processus
Les premiers pôles de roues étaient principalement en acier. Bien qu'ils soient forts, ils étaient lourds, ce qui n'était pas propice à l'économie de carburant et la gestion des performances du véhicule. Avec le développement de la science des matériaux, les matériaux en alliage en aluminium sont devenus progressivement le courant dominant de la fabrication de moyeu de roue. Les pôles de roues en alliage en aluminium ont les avantages du poids léger, de la bonne dissipation de la chaleur et de l'apparence magnifique. Ils peuvent réduire efficacement la masse non suspendue du véhicule et améliorer les performances d'accélération, les performances de freinage et la stabilité du véhicule. ​

En termes de technologie de fabrication, la coulée et le forgeage sont deux méthodes courantes. Le processus de coulée est relativement faible et peut produire une variété de formes complexes, mais elle est légèrement inférieure au processus de forgeage en termes de force et de densité. Les roues forgées sont formées en appliquant une pression sur des billettes métalliques pour les façonner. Les roues produites par ce processus ont une densité et une résistance plus élevées, peuvent résister à des charges plus élevées et sont souvent utilisées dans les voitures et les champs de course haute performance. ​

Assemblées du moyeu de roue et performance des véhicules
Les performances des assemblages de moyeu de roues ont de nombreux effets sur les performances globales du véhicule. Le premier consiste à gérer les performances. Les roues de taille et de conception appropriées peuvent améliorer la vitesse de réponse de la direction et la stabilité du véhicule. Par exemple, l'augmentation du diamètre de la roue et la faire correspondre avec des pneus avec un rapport d'aspect inférieur peut réduire le rouleau du véhicule et améliorer les performances des virages, mais en même temps, il peut également sacrifier un certain confort. Le second est les performances de freinage. De bonnes performances de dissipation de la chaleur des roues peuvent réduire efficacement la température du système de freinage, réduire le fondu de frein et s'assurer que le véhicule peut répondre rapidement pendant le freinage d'urgence. La conception légère de la roue peut également améliorer les performances d'accélération et l'économie de carburant du véhicule.

Les assemblages de moyeu de roue, avec leur structure et leurs performances uniques, assurent non seulement la conduite sûre des véhicules, mais offrent également un large espace pour améliorer les performances et la modification personnalisée des véhicules. Qu'il s'agisse d'un chauffeur de course qui poursuit des performances extrêmes ou un propriétaire de voiture ordinaire qui prête attention à l'apparence du véhicule, il peut trouver sa propre valeur dans le développement continu et l'innovation des assemblées de moyeu de roue.